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| 23I-T09 2023 SBU-03(廖世才)车载镜头光学仿真核心问题解析.pdf |
车载镜头光学仿真核心问题解析 |
2023-03-09 14:09:18 2023-03-15 09:28:07 |
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车载镜头光学仿真核心问题解析
2023.03.09核心问题一：CMS透镜设计和优化
CMS电子后视镜分为内镜和外镜，是由摄像头和显示屏组成，用来实现对后方、侧面视野的捕捉和监控。其中摄像头的作用是实现对环境的监测，捕捉到的图像经过信号转化和后处理后可以在显示屏上显示，配合其他前视或者侧视的车载镜头可实现环视效果。过大的视场角造成镜片工艺难度加大，结果影响了制造成本，这也是为什么当下较成熟的CMS摄像头通常在90°到130°的原因。基于以上分析如何实现多车道大角度范围监控、识别更远的车牌、提升夜视效果、拥有更高性能的同时降低成本是行业趋势。
综合考虑车载镜头的大视场角的使用场景、镜头系统尺寸、后截距大于焦距的设置等因素，本例中的车载镜头初始结构可以设置为反远摄物镜的系统。
图1 初始结构
该系统前组件为大光焦度负的弯月型透镜作为负透镜，后组件为正光焦度主要存在色差和场曲。因此可以采用双胶合结构，通过提高高冕牌玻璃折射率，降低火石玻璃折射率来实现。通过调整前后组件和光阑相对应位置以及透镜曲率半径的非球面系数，得到一个系统参数：F#1.8，焦距1.9mm,FOV为158°，空间频率140lp/mm时全视场大于0.3的光学系统。
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